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中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 先藕洁）记者从中国海油获悉，5月13日，在南海东部海域，重量超15000吨的恩平20-4钻采平台上部组块与导管架完成安装，创造国内海上油气平台动力定位浮托安装重量的新纪录，填补我国动力定位浮托自主设计安装技术空白，对保障国家安全、建设海洋强国具有重要意义。

据中国海油深圳分公司深水工程建设中心总经理刘华祥介绍，恩平20-4平台由我国自主设计、建造及安装，可实现钻修井、智能采油等多项功能。平台由上部组块和导管架两部分组成，上部组块的单层甲板面积相当于9个篮球场，重达15463吨。导管架高度104米、重量近1.2万吨，已提前安装在近百米深的海底。为让导管架固定在海底，项目团队将12根长度近145米、直径2.4米的钢桩打入120米深的海床之下，确保这个合体后总重超过2.7万吨的钢铁巨人能够在超强台风下稳如泰山。

我国最大的动力定位浮托平台恩平20-4平台正在进行入船作业。我国最大的动力定位浮托平台上部组块与导管架完成对接。

据了解，动力定位浮托安装过程相当于开着一辆长度超过220米、宽度40多米、装载10000辆小汽车的超级卡车，在波涛汹涌的海面上进行“倒车入库”，两侧间隙仅为10厘米，组块插尖与导管对接精度要求达到毫米级，挑战极大。

据海油工程恩平油田群开发总包项目经理盛向明介绍，项目团队自主进行技术攻关，成功突破动力定位浮托设计分析计算、三维仿真模拟等多项关键技术，并大量开展虚拟模型培训和关键操作预演，充分识别作业风险并制定应对措施。

平台上部组块与导管架对接瞬间。航拍我国最大的动力定位浮托平台海上安装。

浮托安装期间，海况比较恶劣，为安装工作实施增加了困难。施工过程中，项目团队对风浪及船舶运动进行实时监测，在船舶即将驶入导管架槽口时，将控船方式由“自动挡”调整为“手动挡”模式，由经验丰富的动力定位操作师精准控制船舶进行“倒车”，最大误差仅5毫米，精度控制达到国际先进水平。

据悉，恩平20-4钻采平台是中国海油恩平15-1油田群产量最高的平台，油田群全面投产后，高峰年产原油将超过360万吨，为粤港澳大湾区经济社会发展注入新动力。（中国海油供图）

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