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日前，工业和信息化部官网公示的《道路机动车辆生产企业及产品》（第371批）第四部分公布了“被撤销的企业及产品”的名单，其中“自行申请注销汽车生产资质的企业”一项包括“北京宝沃汽车股份有限公司（乘用车）（以下简称北京宝沃）”，自公告发布之日起，北京宝沃将停止相关生产，多款车型自2023年12月31日起停止相关销售，部分车型于2023年11月1日起停止销售。

值得一提的是，此前有消息称，小米集团的汽车将承接北京宝沃的生产资质，而此次北京宝沃生产资质申请注销后，小米汽车能否量产落地也引发关注。对此，《每日经济新闻》记者向小米方面进行求证，但截至发稿未获回复。

事实上，早在2022年8月，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军在年度演讲大会上曾表示，“在未来两年内小米集团将不辟谣、不介绍小米汽车的任何新进展，到了合适的时间会定期披露。”

值得注意的是，6月20日，在武汉大学的毕业典礼上，雷军在致辞中表示，“28岁的时候，我做了金山CEO。真的不是我厉害，纯粹是个意外。当时董事会没有找到合适的人，就决定让我先顶上。就这样，我从程序员走上了管理岗位。31岁的时候，我创办了卓越网，做了电商。40岁的时候，我创办小米，做了手机。51岁的时候，我决定人生最后一次创业，做汽车！从软件到电商，再到手机，再到汽车，空前的跨度，更是空前的难度。”

据悉，今年5月，小米集团合伙人兼总裁卢伟冰表示，目前，小米造车进展一切顺利，已进入研发加速阶段，今年夏、冬季将分别进行夏测和冬测。此前，小米曾宣布要在10年内投资100亿美元造车。按照规划，小米汽车将于2024年上半年正式上市。

封面图：每经记者 张建 摄（资料图）

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