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“降价”，或许是汽车行业2023年第一季度的关键词，比如有燃油车最高降价9万，12万即可提到B级车，再比如某斯拉全系降价等等。对于这样的一个局面，懵了的可不止整个汽车行业，还有广大消费者，一家降价的时候，可能有些兴奋是不是可以捡个便宜，可当大部分品牌都开始降价的时候，消费者却不敢“轻举妄动”了。

在行业如此低迷的时候，也有着例外。作为国内新能源品牌的领军者，埃安3月销量再破新高，达到40016辆，同比增长97%，环比增长33%；1-3月累计销量80308辆，同比增长79%。

为大举进攻抢夺市场，埃安也打出了明牌：在同一天同时推出两款新车，2023款AION Y(参数|询价) Plus与2023款AION S(参数|询价) Plus，以及AION V(参数|询价) Plus也推出多项重磅福利。

其中，AION V Plus作为唯一的20万级7座纯电SUV，长宽高分别来到了4650/1920/1720mm，并且它还拥有同级别最长的2830mm轴距。这得益于其纯电平台，相对于油改电的车型，空间利用率更高，还实现了后排地台的纯平。前排座椅放倒变身两米大床，工作间隙休息、远途小憩、露营直接可以当床，不用帐篷。

除了空间之外，AION V Plus的续航和智能驾驶表现，也值得一说。AION V Plus提供两种功率电机，并配备71.8kWh、72.3kWh、80kWh、95.8kWh等4种不同容量的电池组，NEDC续航里程分别达到500km、600km、702km。再加上上市至今“0”自燃的弹匣电池，也为行车安全进行了保驾护航。

其中，埃安最新发布的“弹匣电池2.0技术”，在弹匣电池1.0搭载超40万“0”自燃的基础上，再次突破电池安全技术，完成了枪击试验不起火的成就。针刺试验已是行业电池安全的天花板，枪击试验无论是速度、破坏力都要比针刺强上无数倍，难度可以说是指数级上升。

此外，AION V Plus除了拥有360全景影像、主动刹车、碰撞预警等基础功能之外，还搭载了ADiGO PILOT智驾辅助系统，可实现AWP记忆泊车系统、AR导航、NDA智能领航辅助、远距离召唤泊车等智驾辅助功能，可实现一键泊入鱼骨车位。

随着埃安多款爆款车型的再次发力和更多创新技术的逐步量产落地，以及高端车型Hyper GT的蓄势待发。“月销超4万辆”对于迈入规模效应新阶段的埃安来说还仅仅只是一个开始，今年下半年埃安完全有机会也有能力实现5、6万的月销量成绩，继而达成年销50万的销量目标。这对于一个独立还不到三年的新能源品牌，绝对算得上是“重大突破”！

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