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目前老牌燃油车压力明显很大，风头全被新能源车型抢走了，B级三宝也是这样，目前新帕萨特还在摆烂，新雅阁有些摆烂，没有什么惊艳的东西。而新一代凯美瑞预计要明年上半年才能发布，目前捕风捉影的信息来看，新凯美瑞的更新反而可能是最给力的，外观以及内饰设计都是华丽转身，而丰田目前引擎策略也是日系车当中最积极的，目前车市就是转型越快越有优势。

目前凯美瑞不管设计还是动力都给人一种四平八稳不争不抢的感觉，新车风度明显激烈起来。先看比较能打动车主的动力，起步2.5L油电混动显然是稳的，高配引入皇冠同款的2.5L插电混动系统，相比雅阁的插电系统字面上好看很多，另外新车据说要进一步拔高定位，引入雷克萨斯那一套2.4THybrid MAX混动，搭配8AT变速，性能真的绝杀雅阁，给人一种更加排面的感觉。

当然这个2.4T目前还不确定终究会不会上，但是全系混动应该没跑了。至于设计从设计稿也能看出，运动气息更加强烈了，新前脸在原来凯美瑞复杂的构造上进行简化，中网更加扁平，使用线条更犀利，带来一种血盆大口的压迫感，上侧修饰直接变成比亚迪那样的一字型饰条，两侧依旧是衔接大灯组的设计，但是大灯组造型也简化了，变得更有锋芒，宛如老鹰的嘴巴一样犀利。

新车侧面很有立体感，稍微有些圆润，引入一些高端的沉稳气质，符合目前车市高端化的走势。尾部采用极致运动化处理，突出的尾翼以及犀利的运动包围，加上风流倜傥的尾灯组塑造，相当潇洒，并且新车换用全新的TNGA-K架构，尺寸也会加长，看上去会更加修长大气。同时，目前车市都开始强调智能化，起码带来了中控屏升级的好处，向来小气的日系车也不例外。

新凯美瑞预计会换用双联屏布局，同时采用电子挡把机构，光看这一个电子挡把，基本也是绝杀雅阁以及帕萨特的大鸡腿了，豪华质感稳赢。加上空间提升带来更充裕的乘坐体验。可以说是全方位加强，正好应了开头那句话，新凯美瑞的升级的确出乎预料给力，仿佛老实巴交的同桌忽然在运动会拿到第一名，真是未来可期。

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