相信很多乘客

在去年已经感受到了

贵阳地铁“同车不同温”

【资料图】

分区温控服务

对地铁车辆不同车厢

实现“强冷”和“弱冷”分区控温

今年贵阳地铁

再次对列车空调温度采集

控温机制进行了全面优化

实现更加精准的控制

“焕然一新”的分区控温服务

将在5月24日投入使用

下面让小编带大家了解一下

为什么

今夏乘坐贵阳地铁会更加舒适

控制精准度再提升。在2022年分区控温实施过程中，技术人员发现由于新风气流影响，空调传感器测量温度与实际温度存在偏差。为解决此问题，贵阳地铁在今年春季对1、2号线空调温度传感器进行了全面升级改造，优化了温度传感器的安装位置和温度计算逻辑，使空调温度感应更灵敏、控制更精准。

乘坐舒适度再提升。贵阳地铁充分结合乘客对“分区控温”实施效果的反馈，组织技术人员对空调温度控制曲线进行了多次测试并不断优化，根据不同线路情况最终确定将1号线强/弱冷车厢基准温度调整为20/22℃，2号线强/弱冷车厢基准温度调整为21/23℃，使车厢温度控制在20-26℃的适宜范围。

1号线强冷、弱冷车厢分布图

2号线强冷、弱冷车厢分布图

温馨提示

夏日出行

须做好防暑准备

搭乘地铁时请根据个人体质

适当增减衣服

对空调冷气敏感的乘客

尽量避开空调出风口位置

如身体不适需要帮助

请及时联系车站工作人员

来源/贵阳交运 编辑/文卓異

责编/杨青青 审核/曾昕 终审/谢涛

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