“和也者，天下之达道也”，“和合”思想是中华优秀传统文化的主体精髓。

6月20日，《2022年山东省海洋经济统计公报》发布。2022年，山东省海洋生产总值首次突破1.6万亿关口，达到16302.9亿元，同比增长7.6%。全省海洋生产总值占全国海洋生产总值的17.2%，占全省地区生产总值的18.6%，七个海洋产业增加值位居全国第一。山东海洋经济的蓬勃发展也与“和”“合”二字密切相关。

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一是政通人和。

“政通”即国家政策、法令等能够全面贯彻落实，政治事务运转顺畅有效。山东省委、省政府始终将海洋作为高质量发展战略要地，先后将海洋强省建设列入全省“八大发展战略”“九个强省突破”“十二个着力”重点任务，陆续印发《山东海洋强省建设行动方案》《海洋强省建设行动计划》，实施两轮海洋强省建设“十大行动”，综合运用税费减免、股权投资、生态补偿等政策工具，促进海洋产业转型升级、海洋资源高效利用、海洋生态稳步改善。

“人和”即人人各得其宜、上下一心、团结融洽。山东重视人才，加快建设高水平海洋人才高地，突出人才引领创新的战略地位，实施泰山产业领军人才工程蓝色人才专项，2022年，启动部省共建中国海洋国际人才港建设，出台《青岛市现代海洋英才激励办法（暂行）》，精准激励海洋人才创新创业。今年2月，“海洋人才港”项目专家咨询会在青岛举行，标志着“海洋人才港”项目建设迈出切实一步。据报道，“海洋人才港”项目实施后，将在高层次人才引进、海洋科技自主创新、海洋战略新兴产业培育等方面带来显著的经济和社会效益。

二是资源整合。

港口是推动海洋经济发展的重要引擎之一，山东省港口众多，但与世界一流港口相比，山东沿海港口发展存在着分散化无序发展、低效化重复建设、同质化相互竞争的突出问题。2019年8月6日，山东省港口集团有限公司挂牌成立，涉及山东省7市的沿海港口一体化改革发展之路就此迈向实质与纵深，区域港口之间的关系，逐步由相互竞争转变为抱团发展，山东港口加快资源整合，同时推动世界一流海洋港口建设。根据《2022年山东省海洋经济统计公报》显示，山东智慧绿色港口建设成效显著，成功获批交通运输部首个交通强国“智慧港口建设试点”，建成使用的青岛港集装箱智能空轨系统、日照港顺岸开放式自动化集装箱码头、烟台港原油管道智脑系统等全国领先。2022年，全省海洋交通运输业增加值位居全国首位。沿海港口货物吞吐量、集装箱吞吐量增速分别高于全国4.5和4.4个百分点。其中，沿海港口货物吞吐量跃居全国第一。

三是产业融合。

山东海洋产业门类齐全，涵盖全部海洋及相关产业大类。山东加大关键技术攻关，强化装备创新驱动，促进多元产业融合，拓展渔业增收空间，健全现代建管模式，完善标准制度体系，着力推动海洋牧场高质量发展，为我国现代化海洋牧场建设探索了有益经验。在威海，山东灯塔水母海洋科技有限公司投资7000万元建设了国内首条自主研发的牡蛎自动清洗净化流水线，形成了育苗育种、养殖、加工、销售、废弃物利用、包装辅料、文化旅游七大关键环节产业链。探索海洋牧场与海上风电融合发展，推进海上光伏发电项目海域立体使用，海洋电力业持续向好发展。2022年，山东海洋渔业、海洋水产品加工业、海洋矿业、海洋盐业、海洋化工业、海洋电力业、海洋交通运输业七个海洋产业增加值位居全国第一。

四是开放合作。

海纳百川、兼容并蓄，大海是开放的象征，海洋强省建设也离不开开放合作，山东积极发挥东亚海洋合作平台等载体作用，推动海洋领域国际交流与合作。编制完成《山东省“十四五”海洋领域对外合作愿景》《东亚海洋合作平台建设规划（2021-2025年）》。持续推动东亚海洋合作平台实体化，推进部、省、市共建青岛海洋国际合作中心；高质量筹备东亚海洋合作平台青岛论坛、东亚海洋博览会等。连续成功举办六届的东亚海洋合作平台青岛论坛和东亚海洋博览会，累计发布26个重量级报告（指数），成立5个国际联盟和4个协调机构，同期举行的东亚海洋博览会，也共计吸引70多个国家和地区的近1400家企业和机构参展；2023东亚海洋合作平台青岛论坛也将于6月27日至29日在青岛西海岸新区青岛世界博览城国际会议中心举行，东亚海洋博览会也将于6月28日至30日举办，预期成果更加丰硕。此外，会同潍坊市举办了第四届潍坊国际海洋动力装备博览会，达成合作成果28项，协议总投资157.5亿元。

“海兴则国强民富，海衰则国弱民穷”。山东积极打造政通人和的发展环境，坚持资源整合、产业融合、开放合作，不断促进海洋经济高质量发展，向着海洋强省的目标奋进。

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