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湾区融通，交通先行。广东已经迈入了“市市通高铁”时代，当前，广汕、汕汕、广湛等高铁项目施工热火朝天，广东正加速向“市市通时速350公里高铁”目标迈进，“轨道上的大湾区”建设图景不断“上新”，广东高铁网络“越织越密”，世界级铁路枢纽正在湾区加速形成。

“特种兵式旅游”是近期的网络热词，这类旅行方式的特点是在尽可能短的时间内游览最多的景点。

“快节奏”的旅行离不开高度便利的铁路网络作支撑，以广东为例，高铁开通13年来，珠三角与北京、上海、武汉、长沙等地的游客往来比开通前增长50%以上。

随着广东铁路网持续织密，城市之间的时空距离不断压缩。“湾区内主要城市间1小时通达”对于许多生活在粤港澳大湾区的居民来说已不陌生。今天（7月10日），联通湾区与粤东地区的高铁大动脉——广汕高铁首趟检测车从汕尾站出发，标志着全线正式启动联调联试，为今年达到开通条件奠定基础，届时，广州与汕尾也将实现“1小时通达”，广州到汕头的时间将大幅缩短至1.5小时左右。

这两天，站房内近万根管帘正在拼装，由于工程造型独特、结构新颖，为了让管帘间距保持统一、确保工程按工期节点完工，项目团队直接把办公室搬到了现场。

伴随着震彻夜空的口号声，广湛高铁江大联络线成功接入华南地区最大编组站——江村站，为广湛高铁正线施工创造了条件。广湛高铁正线全长约401千米，设计行车时速350公里，是目前广东建设里程最长、投资最大的高铁项目，眼下，全国独头掘进最长的大直径穿海高铁盾构隧道——广湛高铁湛江湾海底隧道已进入攻克湛江主城区的关键阶段。

目前，项目累计进尺突破6106米，超过盾构隧道长度的80%，距离盾构隧道贯通仅剩余1445米。广湛高铁建成通车后，将助推粤西沿海地区的阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展，届时，从广州搭乘高铁抵达湛江仅需一个半小时。

随着各条铁路干线和城际轨道相继建成通车，高速行驶的列车将串起广东更多正在腾飞的城市。预计到“十四五”末，广东铁路里程将达到6387公里，其中高速铁路达到3400公里，占广东铁路的53.2％。届时，广东将实现广州与珠三角地区各城市1小时通达，与省内其他地级城市间2小时内通达，与邻近省会城市3小时内通达，与京津冀、长三角地区和西南主要城市6－8小时通达的高速铁路网络。“轨道上的大湾区”将从蓝图变为现实，助力广东在高质量发展之路上疾驰前行。

记者：王宏涛 徐子龙 陈宏佳 康韵怡

摄像：张琪 黄焕然 陆文森 梁景文 汕头台 惠州台

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